Edgard Mello Filho possui dois fãs doentes: Rodrigo Mattar e eu (sem contar os irmãos Neri). E a gente quando pode troca figurinhas – Rodrigo, Edgard e eu. Só uma vez esse encontro triplo rolou ao vivo, em 2008, mas agora é tudo por e-mail, facebook ou whatsapp. Ontem, Mattar me mostrou esse Chevettinho e…
Quando a F1 ultrapassou os limites – da velocidade media – pela primeira vez
Existem pilotos que dizem que este foi o momento onde a F1 passou do limite. Foi quando ela ultrapassou a média de velocidade de 259 km/h em uma volta. Foi na classificação para o GP da Inglaterra de 1985, em Silverstone, com Keke Rosberg no volante. É considerada a volta mais rápida de todos os…
Relembrando René Arnoux e vendo ele guiar a Ferrari de Villeneuve
Recentemente foram completados 37 anos da disputa que muitos consideram a mais eletrizante da história da Fórmula 1, entre Gilles Villeneuve e René Arnoux no GP da França de 1979, em Dijon. A briga foi tão épica que a primeira vitória de um Renault e de um motor turbo na F1 com Jean Pierre Jabouille…
Reunimos mais de 20 vídeos que provam: no GP da Áustria só acontece coisa xarope
É incrível. Basta uma pequena pesquisa para ter a certeza de que o GP da Áustria deste domingo não deve ser perdido por ninguém. São raros os anos em que absolutamente nada acontece. Para mostrar que não estamos brincando, tiramos a prova abaixo. Tivemos o GP de 1987, o mais louco de todos, que mereceu…
Um GP da Áustria louco? O de 1987, sem dúvidas
Essa edição inclusive foi a responsável pelo afastamento da pista do calendário da F1 por dez anos para sua modernização. Até então, o hoje Red Bull Ring, que já foi A1 Ring e já foi Zeltweg, era chamado de Osterreichring e tinha seu traçado clássico com a longa reta final e a chicane na subida…
A F1 deveria dar mais segundas chances. Perez e Grosjean são dois cases de sucesso
Se existe uma coisa que a Fórmula 1 era (e continua sendo na maioria dos casos) com seus pilotos é ser implacável. No mundo dos esportes, é um dos campeonatos mais cruéis, pois exige milhões dos competidores nos anos de preparação, mais alguns milhões para poder competir lá e nenhum retorno (geralmente muito prejuízo) caso…
Quando o Safety Car passa a ser o Dangerous Car
Em Le Mans vimos Yannick Dalmas quase virar passageiro do safety car de Le Mans durante o temporal na classificação da última quinta-feira. Acredite: isto não foi nada. Existe um histórico de confusões incrível envolvendo safety cars. E muitos deles – a maioria – são de acidentes espetaculares. Alguns por pura cagada do condutor do…
O dia em que Chip Ganassi quase foi para o andar de cima
Todo mundo conhece Chip Ganassi, o gordinho bonachão que lembra o Petter Griffin tanto quanto o Mauricio Gugelmin lembra. E que tem hoje uma das maiores equipes norte-americanas (quiçá do mundo) de automobilismo da atualidade. Mas pouca gente sabe que ele foi piloto e quase bateu as botas. Em 1977, ele fez um curso de…
Le Mans, o filme
Na semana de Le Mans, nada como entrar no clima com um dos melhores longas sobre automobilismo em todos os tempos. Gravado durante a edição de 1970 das 24 Horas, este drama tem como personagem principal Michael Delaney (Steve McQueen), um piloto de Porsche que é perseguido pela memória de um acidente no ano anterior…
Newgarden versão extendida, sem cortes
Havia muita coisa acontecendo neste domingo para prestarmos a atenção devida ao que aconteceu na Indycar no Texas. E esse acidente do Newgarden merece muita atenção. Toda a atenção. Levando em conta o histórico do Texas Superspeedway e o formato da corrida, com os carros andando separados por centímetros, a sensação é de que uma…
Você já viu alguém ser vaiado por não tomar leite? Isso aconteceu com Emerson Fittipaldi.
O Brasil é o país onde a cerveja é uma tradição tão grande quanto o futebol, a feijoada e o samba. Chico Science até disse uma vez que “uma cerveja antes do almoço é muito bom para ficar pensando melhor”. A cervejinha sempre serviu como um motivo para confraternizar e socializar. Tanto que os amantes…
Mônaco: palco do maior vexame da McLaren na F1
Sim, você leu certo. Mesmo não tendo como não associar Mônaco à McLaren (principalmente por causa de Ayrton Senna), teve uma vez em que ela passou por um vexame pior que o do ano passado inteirinho. Foi em 1983, quando ela dava seus primeiros passos com o revolucionário MP4/1C, primeiro carro a usar um habitáculo…
O mistério do diamante perdido no GP de Mônaco
A história é notória. Hoje nós a recordamos e refletimos: que imbecil colocaria um diamante de 300 mil dólares no bico de um carro de F1, ainda mais no de um estreante que nunca havia andado ali? Bem, acreditem, acharam que seria uma boa idéia na época. Como Mônaco era (e ainda é) o lugar…
O melhor duelo pai versus filho a quase 400 km/h na história do automobilismo
Não é muito comum ver pais e filhos correndo junto na maioria dos campeonatos do esporte a motor. Mas existem alguns que conseguem esta proeza como a Stock Car, a Nascar e, principalmente, a Indy. Já faz um tempinho que pai e filho não correm juntos na Indy – se minha memória não estiver ruim,…
Stock Car em Goiânia: temos uma curiosidade bem esquisita
Buscando coisas interessantes sobre a Stock Car em Goiânia (estou esperando o Edgard Mello Filho me contar algumas histórias da pista que ele está me devendo – ele foi o primeiro vencedor daqui), encontrei uma curiosidade esquisita sobre os números. Achei tão esquisito que decidi compartilhar aqui para retomar os trabalhos. – Aqui em Goiânia,…
SPAAAHHH!
A corrida do WEC em Spa-Francorchamps foi uma doideira. Com 2h30 para o fim das seis horas, já havia rolado tanta coisa maluca que os locutores gringos perguntavam: o que será que falta acontecer? Foram muitos erros e toques. Aconteceu uma panca em Spa, um estouro do motor dos líderes e a primeira vitória do Brasil…
Por quê?
ALERTA DE TEXTÃO. Com muito ÃO. [Não quero cornetar nem procurar culpados nem nada. Só quero que você pense comigo. Duvido que apenas eu pense assim; afinal, não sou só eu que amo esse negócio…] Todo santo ano o Brasil se lembra de Ayrton Senna. Todo santo ano o Brasil cobra Felipe Massa por resultados…
O lado ruim da F1: seja bem-vindo, Kvyat
Não queria ter sido profeta, mas estava muito na cara. A atitude da Red Bull mostra como o esporte é uma empresa que precisa gerar lucro (e, também, neste caso, resultado). Um ponto triste da temporada 2016. Que mostra que na F1 só quem ganha tem respeito e que existe um lado negro nela que…