Quando ser o #1 foi pesado demais para alguns pilotos

Não teremos o #1 na F1 em 2017. Isso já não é mais novidade desde 2014, quando foi autorizada a escolha de números personalizados pelos pilotos sem precisar seguir a posição na equipe na tabela de construtores do ano anterior. Em 2015 e 2016 não tivemos o número 1, mas tivemos o campeão na pista…

Felipe Massa para nerds

Se você está procurando algo específico ou quer saber absolutamente todos os números consolidados da carreira de Felipe Massa reunidos em um único lugar, você chegou no lugar certo. – 250 largadas Oitavo piloto na lista de todos os tempos, que tem como líderes Rubens Barrichello (322), Michael Schumacher (306), Jenson Button (305), Fernando Alonso…

Notas – GP do Brasil

Acredito que o que tinha de ser dito sobre a prova em si já foi feito, então fui atrás de uns tópicos diferentes para refletir após a corrida, ilustrados com imagens de Luca Bassani. – Max Verstappen deixou nítido o quanto é importante ter os aprendizados do kart e da F3 bem maduros na cabeça….

Cinco joguinhos de corrida para baixar no celular amarradão

Claro, nenhum deles é pago, todos são grátis. Não vou relacionar o Real Racing por ser sacanagem, mas escolhi esses jogos por serem oficiais e alguns deles até rendem prêmios. Existem muitos outros, mas esses são os mais interessantes no momento na minha humilde opinião por terem os temas mais clássicos do esporte a motor….

Cleveland, 1995: isso é que é corrida!

A Indy vive com o desejo de voltar aos anos 90, com o campeonato planejando um novo pacote aerodinâmico com layout similar aos modelos usados há 20 anos. A gente até compreende essa obsessão vendo o compacto da corrida de Cleveland do ano de 1995. Essa prova está no rol de grandes corridas de todos…

Rádio Paddock: Prati-Donaduzzi está de volta à Stock Car

Esse é outro daqueles segredos mal-guardados que permanecerá assim até o anúncio oficial, mas a história é curtinha e simples e passeia no paddock como água na chuva. A Prati, que é uma empresa farmacêutica do norte-paranaense, volta ocupando o espaço que era da Shell na A.Mattheis e trará de volta seus pilotos da primeira…

Há dez anos, Gualter Salles nascia de novo: “Foi a mão de Deus”

O próximo domingo dia 30 marca o aniversário de dez anos do maior acidente que já vi por essas bandas.  Publico sobre ele hoje pois sou ansioso. Podemos dizer que Gualter Salles é um cara de sorte. Ele participou de dois dos três acidentes mais graves da história da Stock Car (falo da divisão principal) e…

Salvador volta para a Stock Car em 2017

A notícia estava sendo guardada a sete chaves pela Vicar, mas a presidente da Federação de Automobilismo da Bahia (FAB), Selma Morais, deixou escapar a notícia ao site Bahia Notícias. “A Stock está negociando. Eles nunca quiseram sair de Salvador, e isso aconteceu por falta de um acerto entre Stock, Governo do Estado e prefeitura. Agora,…

Você se lembra desse piloto?

Na foto ao lado e abaixo, ele está parecendo o Gargamel depois de enfiar o dedo na tomada. Aliás, parece que o bom-humor é uma de suas características-chave. Também pudera, por muito tempo – até hoje – ele é lembrado mais por suas tentativas (algumas delas terminadas em acidentes) que por suas corridas. Ele, inclusive,…

Obrigado, Massa! Só me dê menos tapões!

O mundo prestou homenagens nas últimas horas a Felipe Massa, com muitos contando passagens pessoais que tiveram com ele. Agora é a minha vez, afinal, somos contemporâneos de vida e carreira. Mas vou começar pelo defeito. Se tem uma coisa que eu odeio no Felipe Massa é o jeito que ele conversa com os braços….

Sacrilégio: o único GP da Itália que não foi em Monza

O ano de 1980 foi extremamente bizarro no que diz respeito ao esporte. Duas coisas praticamente impensadas aconteceram naquela temporada: os Estados Unidos boicotaram as Olimpíadas de Moscou e o GP da Itália NÃO aconteceu em Monza. Isso mesmo que você leu. Pela única vez na história da Fórmula 1 a corrida italiana não aconteceu…

Spa, 1983: de volta à F1 após 13 longos anos

Vamos rememorar um momento pouco lembrado de Spa: quando ela voltou ao calendário após um longo inverno. Esta foi a primeira corrida da F1 ali desde 1970, quando acabou sendo tirada do calendário por falta de segurança. Esta também foi a primeira corrida do traçado “atual”, com 7km. De lá para cá tivemos mudanças apenas…