F1 para nerds: números ilustrados da pré-temporada

A F1 andou bastante neste início de ano. Apesar de ter sido tudo condensado em três sessões, foi um intensivão que rendeu bons números. Assim como fiz em 2015, reuni todos os números que pude encontrar para que cada um tire a sua devida opinião sobre quem se preparou melhor.

Então vamos a eles, decorados com uma seleção de fotos exclusivas de Luca Bassani:

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Sessões: três
Circuitos: dois (Catalunha e Paul Ricard)
Pilotos: 23
Dias: 10
Voltas: 8931
Quilometragem: 41.573 km (o equivalente a 136,89 GPs)

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Pilotos que mais testaram:

Nico Rosberg e Lewis Hamilton, definitivamente, fazem por merecer. Esteban Gutiérrez também matou a saudade da F1 na pré-temporada.

1. Nico Rosberg, 7 dias
2. Lewis Hamilton, 7
3. Esteban Gutiérrez, 5
4. Daniel Ricciardo, 4
5. Sebastian Vettel, 4
6. Kimi Räikkönen, 4
7. Romain Grosjean, 4
8. Marcus Ericsson, 4
9. Felipe Nasr, 4
10. Fernando Alonso, 4
11. Felipe Massa, 4
12. Kevin Magnussen, 4
13. Jenson Button, 4
14. Daniil Kvyat, 4
15. Jolyon Palmer, 4
16. Max Verstappen, 4
17. Carlos Sainz, 4
18. Valtteri Bottas, 4
19. Rio Haryanto, 4
20. Pascal Wehrlein, 4
21. Sergio Pérez, 3
22. Nico Hülkenberg, 3
23. Alfonso Celis, 2

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Número de voltas e quilometragem por piloto:

Todos percorreram distâncias consideráveis para estarem bem preparados. O estreante que menos andou percorreu três GPs e meio (cada corrida tem em média 305 km de distância).

1. Nico Rosberg, 656 voltas, 3054 km ou 10,01 GPs
2. Lewis Hamilton, 638 voltas, 2970 km ou 9,73 GPs
3. Max Verstappen, 534 voltas 2486 km ou 8,15 GPs
4. Carlos Sainz, 515 voltas, 2397 km ou 7,85 GPs
5. Kevin Magnussen, 509 voltas, 2369 km, 7,76 GPs
6. Sebastian Vettel, 488 voltas, 2272 km ou 7,44 GPs
7. Daniel Ricciardo, 457 voltas, 2127 km ou 6,97 GPs
8. Felipe Nasr, 455 voltas, 2118 km ou 6,94 GPs
9. Valtteri Bottas, 445 voltas, 2071 km ou 6,79 GPs
10. Felipe Massa, 411 voltas, 1913 km ou 6,27 GPs
11. Marcus Ericsson, 383 voltas, 1783 km ou 5,84 GPs
12. Jenson Button, 377 voltas, 1755 km ou 5,75 GPs
13. Kimi Räikkönen, 366 voltas, 1704 km ou 5,58 GPs
14. Daniil Kvyat, 360 voltas, 1676 km ou 5,49 GPs
15. Nico Hülkenberg, 357 voltas, 1662 km ou 5,49 GPs
16. Fernando Alonso, 333 voltas, 1550 km ou 5,08 GPs
17. Sergio Pérez, 289 voltas, 1345 km ou 4,40 GPs
18. Jolyon Palmer, 267 voltas, 1243 km ou 4,07 GPs
19. Romain Grosjean, 257 voltas, 1196 km ou 3,92 GPs
20. Pascal Wehrlein, 252 voltas, 1173 km ou 3,84 GPs
21. Rio Haryanto, 232 voltas, 1080 km ou 3,54 GPs
22. Esteban Gutiérrez, 217 voltas, 1010 km ou 3,31 GPs
23. Alfonso Celis, 133 voltas, 699 km ou 2,29 GPs

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Número de voltas e quilometragem por equipe:

20 GPs é uma temporada completa. É uma prova da confiabilidade desses carros da Mercedes. A Toro Rosso também merece bastante destaque nesse sentido.

1. Mercedes, 1294 voltas, 6024 km ou 19,75 GPs
2. Toro Rosso, 1049 voltas, 4883 km ou 16 GPs
3. Williams, 856 voltas, 3985 km ou 13,06 GPs
4. Ferrari, 854 voltas, 3975 km ou 13,03 GPs
5. Sauber, 838 voltas, 3901 km ou 12,79 GPs
6. Red Bull, 817 voltas, 3803 km ou 12,46 GPs
7. Force India, 779 voltas, 3626 km ou 11,88 GPs
8. Renault, 776 voltas, 3612 km ou 11,84 GPs
9. McLaren, 710 voltas, 3305 km ou 10,83 GPs
10. Manor, 484 voltas, 2253 km ou 7,38 GPs
11. Haas, 474 voltas, 2206 km ou 7,23 GPs

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Número de voltas e quilometragem por motor:

Mercedes e Ferrari estão parelhas. A curiosidade fica se devemos somar a quilometragem de TAG Heuer e Renault, já que são a mesma coisa.

1. Mercedes, 3413 voltas, 15888 km ou 52,09 GPs
2. Ferrari, 3215 voltas, 14966 km ou 49,06 GPs
3. TAG Heuer, 817 voltas, 3803 km ou 12,46 GPs
4. Renault, 776 voltas, 3612 km ou 11,84 GPs
5. Honda, 710 voltas, 3305 km ou 10,83 GPs

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Stints mais longos por pneus:

Dá pra perceber que Barcelona não serve para os compostos mais moles, mas deu para se ter uma ideia do grip que eles proporcionarão.

Ultramacio – sete voltas (Sebastian Vettel e Valtteri Bottas)
Supermacio – oito voltas (Sebastian Vettel)
Macio – 17 voltas (Valtteri Bottas)
Médio – 30 voltas (Kevin Magnussen)
Duro – 26 voltas (Valtteri Bottas)

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Comparação dos melhores tempos por tipo de pneu:

Não houve quase diferença entre os tempos de ultramacio, supermacio e macio.

Ultramacio – 1min22s765 (Kimi Raikkonen)
Supermacio – 1min22s852 (Sebastian Vettel)
Macio – 1min23s009 (Kimi Raikkonen)
Médio – 1min24s126 (Nico Rosberg)
Duro – 1min25s402 (Valtteri Bottas)

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Tempos agregados de Barcelona

Não quer dizer muito, mas é um indicador. Se o campeonato seguisse ipsis-litteris essas diferenças apresentadas em Barcelona teríamos uma temporada fantástica. Pena que a previsão não é bem essa.

1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:22.765
2. Sebastian Vettel, Ferrari, 1:22.810, a 0.045
3. Nico Rosberg, Mercedes, 1:23.022, a 0.257
4. Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes, 1:23.110, a 0.345
5. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 1:23.134, a 0.369
6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 1:23.193, a 0.428
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 1:23.229, a 0.464
8. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari , 1:23.382, a 0.617
9. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG, 1:23.525, a 0.760
10. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:23.622, a 0.857
11. Sergio Perez, Force India-Mercedes, 1:23.650, a 0.885
12. Kevin Magnussen, Renault, 1:23.933, a 1.168
13. Daniil Kvyat, Red Bull Racing-TAG, 1:24.293, a 1.528
14. Jenson Button, McLaren-Honda, 1:24.714, a 1.949
15. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 1:24.735 , a 1.970
16. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, 1:24.760, a 1.995
17. Alfonso Celis, Force India-Mercedes, 1:24.840 , a 2.075
18. Jolyon Palmer, Renault, 1:24.859, a 2.094
19. Pascal Wehrlein, Manor Racing-Mercedes, 1:24.913, a 2.148
20. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, 1:25.031, a 2.266
21. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 1:25.255, a 2.490
22. Esteban Gutierrez, Haas-Ferrari, 1:25.422, a 2.657
23. Rio Haryanto, Manor Racing-Mercedes, 1:25.899, a 3.314